TCブレーキパッドforレーシングキャリパーとは

お客様に長年ご愛用頂いております弊社TCブレーキパッドのレーシングキャリパー
専用設計のブレーキパッドです。

ブレーキ性能はキャリパー・パッド・ローター・ブレーキライン・フルード等の
構成部品の集大成です。
折角のレーシングキャリパーもパッドが貧弱では
その効果は期待できないでしょう。
コト・スポーツでは蓄積したノウハウを基に、レーシングキャリパー専用の
TCブレーキパッドを新たに設定いたしました。

レーシングキャリパーの持つ本来の性能を発揮させる、
そんなブレーキパッドです。
※ローターのサイズ・厚みによりパッドの厚みの変更も可能です。

LD

初期制動を確保しつつ、ブレーキダストと泣きを抑えたノンアスベスト系
ストリートパッド。

・ローター適正温度	：常温～450℃
・摩擦係数	：0.4

ブレーキダスト量と鳴きの発生を極力抑えつつ性動力を高めたノンアスベスト系
ブレーキパッド。

・ローター適正温度	：常温～600℃
・摩擦係数	：0.4

一般ストリート走行からサーキット走行会までを想定した幅広いステージに対応。
特にコントロール性を重視しつつ、初期制動力を確保した設定。

・ローター適正温度	：常温～700℃
・摩擦係数	：0.55

サーキット走行から国内競技まで対応。
耐フェード性を大幅に向上させ、高温・高負荷時の安定した性動力を確保。
低温時よりミューの立ち上がりが早く、慣れ次第ではストリートでの使用も可能。

耐フェード性が高く、ソリッドなペダルタッチを実現。
メタル材を多く用いることにより、耐摩耗性を大幅に向上。
サーキット走行、各種耐久レース用。

・ローター適正温度	：100～900℃
・摩擦係数	：0.5

※ 本製品は車重により選択が可能です。

RM1：軽量車種にて使用
RM2：重量のある車種にて使用

材質	フロント価格（税別）	リア価格（税別）	ローター適正温度
LD材	国産キャリパー用 \21.000 純正ブレンボ仕様 \24.000	国産キャリパー用 \20.000 純正ブレンボ仕様 \21.200	常温～450℃
NA材	国産キャリパー用 \21.000 純正ブレンボ仕様 \24.000	国産キャリパー用 \20.000 純正ブレンボ仕様 \21.200	常温～650℃
BT材	国産キャリパー用 \24.000 純正ブレンボ仕様 \27.000	国産キャリパー用 \23.000 純正ブレンボ仕様 \24.000	常温～700℃
GN材	国産キャリパー用 \24.000 純正ブレンボ仕様 \27.000	国産キャリパー用 \23.000 純正ブレンボ仕様 \24.000	常温～600℃

材質	フロント価格（税別）	リア価格（税別）	ローター適正温度
CR材	国産キャリパー用 \32.000 純正ブレンボ仕様 \36.000	国産キャリパー用 \30.960 純正ブレンボ仕様 \32.000	100℃～900℃

材質	フロント価格（税別）	リア価格（税別）	ローター適正温度
RM材	国産キャリパー用 \42.000 純正ブレンボ仕様 \46.000	国産キャリパー用 \40.000 純正ブレンボ仕様 \41.000	100℃～900℃

区分	LD材	GN材	BT材	CR材	RM材
フロント	\24.000～	\30.000～	\31.000～	\39.000～	\46.000～
リア	\23.100～	\29.000～	\30.000～	\38.000～	\45.000～