コト・スポーツは○○○○○○○○を専門とする○○○○○○○○会社です。

for RACING CALIPER

TC ブレーキパッド
forレーシングキャリパーとは

お客様に長年愛用頂いております弊社TCブレーキパッドのレーシングキャリパー専用設計のブレーキパッドです。

特徴

ブレーキ性能はキャリパー・パッド・ローター・ブレーキライン・フルード等の構成部品の集大成です。
折角のレーシングキャリパーもパッドが貧弱ではその効果は期待出来ないでしょう。
コト・スポーツでは蓄積したノウハウを基に、レーシングキャリパー専用のTCブレーキパッドを新たに設定いたしまし。
レーシングキャリパーの持つ本来の性能を発揮させるそんなブレーキパッドです。

※ローターのサイズ・厚みによりパッドの厚みの変更も可能です。

---

・LD
初期制動を確保しつつ、ブレーキダストと鳴きを抑えたノンアスベスト系ストリートパッド。

ローター適正温度	常温〜450℃
摩擦係数	0.4

---

・GN
ブレーキダスト量と鳴きの発生を極力抑えつつ制動力を高めたノンアスベスト系ブレーキパッド。

ローター適正温度	常温〜600℃
摩擦係数	0.4

---

・BT
一般ストリート走行からサーキット走行までを想定した幅広いステージに対応。
特にコントロール性を重視しつつ、初期制動力を確保した設定。

ローター適正温度	常温〜700℃
摩擦係数	0.55

---

・CR
サーキット走行から国内競技まで対応。
耐フェード性を大幅に向上させ、高温・高負荷時の安定した制動力を確保。低温時よりミューの立ち上がりが早く、慣れ次第ではストリートでの使用も可能。

ローター適正温度	100〜900℃
摩擦係数	CR3(0.3)
〃	CR4(0.4)
〃	CR5(0.5)
〃	CR6(0.55)
〃	CR7(0.5)

---

・RM
耐フェード性が高く、ソリッドなペダルタッチを実現。メタル材を多く用いる事により、耐摩耗性を大幅に向上。サーキット走行、各種耐久レース用。

ローター適正温度	100〜900℃
摩擦係数	0.5

---

※本製品は車重により選択が可能です。

RM1：軽量車種にて使用
RM2：重量のある車種にて使用

---

ノンアスベスト系

材質	LD材	NA材
フロント 税別価格	国産キャリパー用 ￥21.000 純正ブレンボ仕様 ￥24.000	国産キャリパー用 ￥21.000 純正ブレンボ仕様 ￥24.000
リア 税別価格	国産キャリパー用 ￥20.000 純正ブレンボ仕様 ￥21.200	国産キャリパー用 ￥20.000 純正ブレンボ仕様 ￥21.200
ローター 適正温度	常温〜450℃	常温〜650℃

材質	BT材	GN材
フロント 税別価格	国産キャリパー用 ￥24.000 純正ブレンボ仕様 ￥27.000	国産キャリパー用 ￥24.000 純正ブレンボ仕様 ￥27.000
リア 税別価格	国産キャリパー用 ￥23.000 純正ブレンボ仕様 ￥24.000	国産キャリパー用 ￥23.000 純正ブレンボ仕様 ￥24.000
ローター 適正温度	常温〜700℃	常温〜600℃

---

カーボンメタリック系

材質	CR材
フロント税別価格	国産キャリパー用 ￥32.000 純正ブレンボ仕様 ￥36.000
リア税別価格	国産キャリパー用 ￥30.960 純正ブレンボ仕様 ￥32.000
ローター適正温度	100℃〜900℃

---

Newカーボンメタリック系

材質	RM材
フロント税別価格	国産キャリパー用 ￥42.000 純正ブレンボ仕様 ￥46.000
リア税別価格	国産キャリパー用 ￥40.000 純正ブレンボ仕様 ￥41.000
ローター適正温度	100℃〜900℃

---

区分	フロント税別価格	リア税別価格
LD材	￥24.000〜	￥24.250〜
GN材	￥30.000〜	￥29.000〜
BT材	￥31.000〜	￥30.000〜
CR材	￥39.000〜	￥38.000〜
RM材	￥46.000〜	￥45.000〜

---